项目类型

股权投资

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投资方式

其他

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所属行业

科学研究和技术服务业

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项目地点

北京-北京-海淀区

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项目有效期

半年

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项目总金额

15,000万美元

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项目标注

一般

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项目内容描述

原创技术多学科交叉 多项《国防发明专利》、 《国家发明专利》以及 多学科和多领域交叉共性技术集成 KB“三基靶相”工艺 模块化，在高端装备制造产业链中占据技术核心部位 引领相关行业技术进步 支撑产业链的整体竞争力 KB功能型产品 处于产业价值链高端 高附加值、扩张性强、见效快 原 创 量子技术机理 静态能量仓 任何金属材料均存在晶格缺陷，零部件静态条件下工艺加工，金相离子置换复合剂组分中的极性纳米粒子与金属晶格缺陷发生物理、化学渗透吸附，将暗物质的能量场放电，离子渗透到晶格组织内部，频繁发生金相离子置换反应，极性物质与金相能量构成能质能量充满不停波动的能量海，在温度裕度条件下，构成晶格内能的能量仓，最大限度弥补工艺、材料、部件“三基”加工工艺累积误差与瑕疵。防腐防锈、防海游生物寄生。 动态能量激发 发动机经静态工艺加工并组装后，摩擦运动副在高速、高温、高压动态条件下，导致摩擦产生高温，金相组织能量海迅速发生膨胀，能量仓因膨胀而打开，不停波动的能量场处于放电激发状态，释放并激发出高压能质能量粒子，能量仓的热内能激发引力、斥力，转化为激发态势能，能量在摩擦副转化为非接触式磁悬浮微润能量，保持摩擦副能量守恒，抗极压、抗冲击“炼狱”般高温、腐蚀、疲劳磨损，摩擦副永不接触，实现摩擦力“零”故障率为“零”的理想状态。 “空壳化”导致国际竞争乏力 统计显示，中国商品有近80%仍以低价格优势来赢得竞争，而德国、日本等发达国家，质量优势赢得竞争占比高达56%，甚至是65%。 中国工程院院士柳百成表示，目前我国高端设备的关键零部件仍然严重依赖进口，其中高档数控机床70%～80%都依赖进口，而配套的数控系统90%依赖于进口。而国产机器人所需的精密减速器、伺服电机和控制器等核心零部件，多数直接采购国外产品。 令人遗憾的是，经过30多年的高速发展，“山寨”和低质仍然是中国制造给人的重要印象。 “高速列车中的轴承、齿轮、液压件还在大量进口”。 ——　中国南车前董事长赵小刚 “当前我国轨道交通装备“三基”产业仍未取得实质性突破”。 ——　中国南车副总裁、中国南车中央研究院院长王军 “基础件的滞后已经成为制约我国装备工业升级的突出瓶颈”。 ——　中国工程院副院长干勇 “作为主机和成套设备基础的“三基”产业发展严重滞后，是制约我国装备制造业由大变强的最大短板”。 ——　机械科学研究总院原副院长、中国机械工业联合会专家委员会委员屈贤明 “空壳化”必然导致中国经济L型下行。 高端制造第一短板—轴承 轴承具有很高的技术含量，可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工业强国，一个重要表现就是轴承产业大而不强。 首钢第一型材厂——轴承寿命 1999年4月29日-6月11日 螺纹钢齐头装置，环境温度高达240℃ 试用证实：切分轴承(C206)KB工艺处理，证明KB具有极强的渗透吸咐性和耐水、耐高温、减摩抗磨、防腐防锈功能。 1、KB超级抗磨节能剂在齐头装置上的试用，效果良好，可充分满足齐头装置润滑导流的需要，解决了该装置长期存在的润滑效果不理想的老大难问题。 2、KB超级抗磨节能剂在切分装置上的试用，效果更加明显，原切分轴承使用特效锂基脂，使用周期（工作寿命）4小时。延长到近32小时，工作寿命提高了八倍，大大延长了检修周期，缩短了维修时间，提高了生产效率，仅备件购置费每年即可节省100余万元。 高端制造第二短板—齿轮 “三基靶相”颠覆西方制造工艺技术传统 硬点接触变为软接触，提高传递效率 根治齿面烧结、粘连、打齿造成机械故障率 提高抗极压、抗冲击的性能，抑制变速箱温升 杜绝齿轮箱渗漏油顽疾，换油周期延长4倍以上 齿轮箱工作寿命延长数倍，性价比1:20 柴油机告别拉缸 南通柴油机股份有限公司 1、 N6135G2型柴油机 柴机油在设计上存在着活塞冷却不充分的问题，即使按原规定出厂试验规范进行较长时间的磨合运转，也仍然要发生拉缸。现在柴油机的“三基”结构设计未作任何更改，仅用KB对有关零件进行浸泡或涂抹处理，在润滑油中添加了KB，在磨合运转时间降至原规定的三分之一的情况下，仍未发生拉缸，且活塞、气缸套、活塞环工作表间连轻微拉毛的迹象也未发现，可见KB具有良好的抗拉缸效能。 2、 测试结论 该型柴油机满负荷工况连续运转： 机油温度：由100℃下降到95℃， 机油压力：由0．35Mpa提升到0．4Mpa， 燃油消耗率：由237g/KW.h下降到 227g／kw．h，节油率4.3%； 总排气温度：由610℃下降到570℃，降低了40 ℃ 。 结论：KB产品确有改善润滑油的粘温特性，降低摩擦损失，从而减少燃油消耗的效能 对减轻后处理装置的负担、增效延寿意义重大。 KB绿色生态 战略以治理复合污染、PM2.5为己任 机动车污染物排放值符合欧VI标准 中国将制定【最严格的机动车排放标准】 减少机油的消耗对水体、土壤的污染 空气质量将恢复到上个世纪80年代水平 国家环保总局KB产品减排效果测试 中国环境科学院按照国际标准进行十五工况台架测试，测试结果如下： 1、汽油车（帕萨特）测试结果：CO下降9.1%，HC下降21.43%，NOx下降10%；收到CO、HC、NOx同时下降的效果。 2、柴油车（依维柯）污染物测试：自由加速排气不透光烟度值下降89.24%。 3、中国环境保护产业协会颁发中国节能减排唯一“绿色之星”证书和推荐函。 国际市场预计 依托美国麻省理工学院，与美国“西格玛”设计局相关企业，美国磁飞机公司合作，市场估值约500亿美元。 与德国工业4.0委员会、德国大众合作，以机动车节能减排、宝马电动车技术升级为切入点。市场估值约600亿欧元。 开发伊朗民用车辆和军用装备，建立合资公司以及生产基地。市场估值约300亿美元。 KB国际集团发展规划 KB5.0研究院 研发高端装备技术工艺模块化，支撑市场扩张 研发“零”排放内燃机，取消“三元催化转化器、颗粒过滤器和SCR脱硝系统”后处理装置 并购企业扩张市场 “KB” 技术产品升级换代，支撑市场快速扩张，占领产业链制高点 研究院配合企业并购重组，制定国企业生产工艺流程和技术规范，打造KB核心竞争力，拓展全球市场 修订标准 修订基础性、共性等关键零部件技术标准

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项目性质

鼓励类

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年销售收入

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投资回收期

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预计就业人数

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项目环保简述

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投资者条件

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建设项目优势

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项目单位

中国国际招商引智网

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陈****

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